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山(shan)東友泰機(jī)床制造有(you)限公司
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地址：山(shān)東滕州市(shì)魯班大道(dào)鑫泰科技(ji)園
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時間(jian):2025-12-12 08:24 作者:admin 點擊(jī): 次
輸出軸(zhou)是批量生(sheng)産，又要求(qiú)其材料為(wei)45鋼。因為輸(shu)出軸的力(li)學要求較(jiao)高，所以選(xuǎn)擇鍛件毛(mao)坯。理由是(shì)鍛件毛坯(pi)經鍛造後(hòu)可得到連(lián)續和均勻(yún)的纖維組(zǔ)織，因此鍛(duàn)件的力學(xué)性能較好(hao)，常用于受(shòu)力複雜的(de)重要鋼制(zhi)零件，又由(yóu)于鍛件适(shi)合小批量(liang)生産，所以(yi)毛坯選擇(zé)鍛件毛坯(pī)。
零(ling)件的機械(xiè)加工工藝(yì)路線
1)兩軸(zhou)頭φ550 -0.019×85mm和φ80+0.021 +0.002×67mm的外(wài)圓表面，查(cha)得其精度(du)等級都為(wéi)IT6，且表面粗(cū)糙度為Ra1.6，所(suǒ)以軸頭φ550 -0.019×85mm和(he)φ80+0.021 +0.002×67mm的加工方(fang)案為：粗車(chē)→半精車→精(jīng)車；
2）兩軸頸(jing)φ60+0.024 +0.011×77mm及φ60+0.024 +0.011×35mm的的公(gōng)差等級為(wei)IT5，表面粗糙(cāo)度為Ra1.6，初定(dìng)加工方案(an)為：粗車→半(bàn)精車→精車(che)；
3）軸身φ70×75mm、φ70×20mm和軸(zhou)環φ88×10mm都沒有(you)尺寸精度(dù)要求，拟定(dìng)加工方案(àn)為：粗車→半(ban)精車；
4）端面(miàn)的粗糙度(du)為Ra12.5，加工方(fang)案為：粗車(chē)；
5）銑鍵槽，兩(liǎng)鍵槽的精(jing)度等級要(yao)求不高，所(suǒ)以拟定加(jiā)工方案為(wéi)：粗銑。 制定(dìng)加工工藝(yì)路線軸類(lèi)加工一般(bān)是先加工(gong)端面，在加(jiā)工外圓柱(zhù)面，最後銑(xi)鍵槽。
按照(zhào)先加工基(jī)準面及先(xian)粗後精的(de)原則，制定(dìng)加工工藝(yi)路線如下(xià)：
加工工藝(yi)路線方案(an)一：
工序1：備(bei)料，選擇45圓(yuán)鋼φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；
工序2：粗(cū)車，以φ550 -0.019外圓(yuán)處及端面(mian)定位，車平(ping)端面，端面(mian)打中心孔(kǒng)，粗車外圓(yuán)φ92.5×143mm為φ89.10 -0.22×143mm，粗車外(wài)圓φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車(che)外圓81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗(cū)車外圓φ71.10 -0.19×35mm為(wei)φ61.3+0.041
+0.011×35mm；
工序3：調頭(tou)，粗車，以粗(cū)車後的φ60外(wài)圓處及端(duān)面定位，車(chē)平端面，保(bao)證零件全(quán)長380mm，打中心(xīn)孔，粗車φ92.5×237mm為(wéi)φ71.10 -0.19×237mm，粗車φ71.10 -0.19×162mm為61.3+0.041 +0.011×162mm，粗(cū)車φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；
工序(xu)4：熱處理，調(diao)質處理28—32HRC；
工(gōng)序5：半精車(che)，以粗車後(hòu)的φ60外圓處(chu)及端面定(dìng)位，半精車(chē)φ89.10 -0.22×10mm為φ88×10mm，半精車(che)為φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精(jīng)車φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精(jīng)車φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；
工序(xu)6：調頭，半精(jing)車，以半精(jing)車後的φ60外(wai)圓處及端(duān)面定位，半(bàn)精車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半(ban)精車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半(bàn)精車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；
工(gong)序7：調頭，精(jing)車，以半精(jīng)車後φ55外圓(yuan)處及端面(mian)定位，精車(che)φ80.2+0.032 +0.002×78mm為80+0.024 +0.002×78mm，精車φ60.2+0.030 +0.011×35mm為(wei)φ60+0.021 +0.011×35mm；倒角；
工序(xù)8：調頭，精車(chē)，以精車的(de)φ60外圓處定(ding)位夾緊，精(jīng)車φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，精車(che)φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；倒角；
工(gong)序9：劃線，保(bao)證兩鍵槽(cáo)同一水平(ping)線
工序10：銑(xǐ)鍵槽，銑73×18×6.9，銑(xǐ)67×18×7（該鍵槽的(de)精度等級(ji)為IT9，一般銑(xǐ)一次就能(néng)滿足要求(qiú)）。
工序11：去毛(máo)刺；
工序11：去毛(máo)刺；
工序12：按(àn)圖樣要求(qiu)檢驗各尺(chi)寸精度；
工(gōng)序13：入庫。
工(gōng)序13：入庫。
加(jiā)工工藝路(lu)線方案二(er)：
工序1：備料(liào)，選擇45圓鋼(gang)φ92.5+0.175 -0.175×388+1.0 -1.0mm；
工序2：粗車(che)，以φ550 -0.019外圓處(chu)及端面定(dìng)位，車平端(duān)面，端面打(dǎ)中心孔，粗(cū)車外圓φ92.5×143mm為(wei)φ89.10 -0.22×143mm，粗車外圓(yuan)φ89.10 -0.22×133mm為φ81.3+0.046 0×133mm，粗車外(wai)圓φ81.3+0.046 0×55mm為φ71.10 -0.19×55mm，粗車(chē)外圓φ71.10 -0.19×35mm為φ61.3+0.041
工(gōng)序3：調頭，粗(cu)車，以粗車(chē)後的φ60外圓(yuan)處及端面(miàn)定位，車平(píng)端面，保證(zhèng)零件全長(zhang)380mm，打中心孔(kong)，粗車φ92.5×237mm為φ71.10 -0.19×237mm，粗(cu)車φ71.10 -0.19×162mm為φ61.3+0.041 +0.011×162mm，粗車(che)φ61.3+0.041 +0.011×85mm為φ56.30 -0.046×85mm；
工序4：熱(rè)處理，調質(zhì)處理28—32HRC；
工序(xu)5：半精車，以(yǐ)粗車後的(de)φ60外圓處及(ji)端面定位(wei)，半精車φ89.10 -0.22×10mm為(wei)φ88×10mm，半精車為(wei)φ81.3+0.046 0×78mm為φ80.2+0.032 +0.002×78mm，半精車(che)φ71.10 -0.19×20mm為70×20mm，半精車(chē)φ61.3+0.041 +0.011×35mm為φ60.2+0.030 +0.011×35mm；
工序6：調(diao)頭，半精車(che)，以半精車(chē)後的φ60外圓(yuán)處及端面(mian)定位，半精(jing)車φ71.10 -0.19×75mm為φ70×75mm，半精(jing)車φ61.3+0.041 +0.011×77mm為φ60.2+0.030 +0.011×77mm，半精(jing)車φ56.30 -0.046×85mm為φ55.20 -0.030×85mm；
工序(xu)7：粗磨，用頂(dǐng)尖頂住兩(liang)端面，粗磨(mó)φ80.2+0.032 +0.002×78mm為φ80+0.024 +0.002×78mm，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×35mm為(wéi)φ60+0.021 +0.011×35mm；，粗磨φ60.2+0.030 +0.011×77mm為φ60+0.021 +0.011×77mm，粗(cu)磨φ55.20 -0.030×85mm為φ550 -0.019×85mm；
工系(xi)8：倒角；
工序(xù)9：劃線，保證(zhèng)兩鍵槽同(tong)一水平線(xian)；
工序10：銑鍵(jiàn)槽，銑73×18×6.9，銑67×18×7（該(gāi)鍵槽的精(jīng)度等級為(wéi)IT9，一般銑一(yi)次就能滿(man)足要求）。
工序(xù)13：入庫。
對比(bǐ)選擇方案(an)：該輸出軸(zhóu)主要是圓(yuan)柱表面的(de)加工，由于(yú)軸的同軸(zhóu)度比較高(gāo)，但圓柱表(biǎo)面的精度(du)等級不是(shi)特别高，從(cóng)經濟角度(dù)和工藝簡(jiǎn)便的方面(miàn)（使用機床(chuang)的數量）考(kao)慮，方案一(yi)比方案二(er)好，雖然從(cong)工序上來(lai)看，方案一(yi)的工序和(hé)方案二的(de)一樣多，然(rán)而方案一(yī)的裝夾次(ci)數比較多(duō)，但考慮到(dao)最終工序(xu)采用精車(chē)，其精度要(yào)求足夠達(da)到Ra1.6的要求(qiú)。所以選擇(zé)加工工藝(yì)路線方案(an)一。
