汽車轉向節銑端面打中心孔工序_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平頭打孔專用機床廠家|山東友泰

數控銑端(duan)面打中心(xin)孔機床應(ying)用于轉向(xiang)節生産的(de)重要性，了(le)解這個問(wen)題，首先就(jiù)要的知道(dào)什麼是汽(qi)車轉向節(jie)，轉向節是(shì)汽車重要(yào)安全零部(bù)件，全世界(jie)的行業人(ren)士都㊙️及其(qi)重視其安(an)🈲全特性，充(chong)分認識其(qí)安全特性(xìng)對轉向節(jiē)的加工有(yǒu)着特别重(zhong)要的作用(yòng)📞，并應貫穿(chuān)到整個制(zhi)造過程的(de)控制。輛轉(zhuan)向系的重(zhong)要部件之(zhi)一，運行工(gōng)況比較複(fu)雜，使用是(shì)否安全可(kě)靠，直接危(wei)⭐及人、車💛安(ān)全。由于其(qí)使用環境(jing)的特殊性(xìng)，故要求其(qí)轉向節的(de)✌️使用壽命(mìng)應達到5萬(wàn)小時以上(shàng)。轉向節承(cheng)受轉向輪(lún)的負載，以(yi)及路面傳(chuan)遞來🚩的沖(chong)擊力，同時(shi)還傳遞來(lai)自轉向器(qì)的轉向力(lì)實現對汽(qi)車行使方(fāng)向的控制(zhi)。因此，在強(qiáng)度，抗沖擊(jī)性、疲勞強(qiang)度以及可(kě)靠性方面(mian)都有很高(gāo)的要求，基(ji)于此，對于(yú)加工的機(ji)床來說首(shǒu)先就要具(jù)備很強的(de)㊙️加工強度(du)。

轉向節生(sheng)的生産過(guò)程中需要(yao)大量的機(jī)床參與其(qi)中🏃🏻，整個加(jiā)工工序大(dà)約31個工序(xu)，每到工序(xu)都缺一不(bu)可，所有的(de)工序中，最(zuì)重要的就(jiù)是銑端面(miàn)打中心孔(kong)工序，也就(jiù)是我們常(cháng)說的機械(xiè)加工第一(yī)工序，因為(wéi)在做了基(ji)礎的零件(jian)出品過程(cheng)後，工件要(yào)進行加工(gōng)，每道工序(xù)都需要一(yī)個定位基(jī)準，這個定(dìng)位基準就(jiù)由銑端面(mian)打中心孔(kǒng)機床來完(wan)成，高效性(xìng)、高精度，高(gao)一緻性讓(rang)銑端面打(da)中心孔機(ji)床在轉向(xiàng)節的生産(chǎn)中的作用(yong)越發重要(yào)。

（一）分析毛(mao)坯制造的(de)形式毛坯(pi)材料為40Cr。零(ling)件外形較(jiào)複雜。考慮(lǜ)到汽車在(zai)運行中要(yao)經常左右(you)轉向，零件(jian)🌏在工作過(guò)程中則經(jing)常受🈚交變(biàn)載荷及沖(chong)擊載荷，因(yīn)👨‍❤️‍👨此應選👣用(yòng)鍛件毛坯(pi)，使零件材(cái)㊙️料内部形(xíng)成金屬纖(xiān)維組織，可(ke)提高承載(zǎi)能力，保證(zhèng)🈲零件工作(zuo)♌可靠。由于(yu)零件年生(sheng)産量10000件，已(yǐ)達大批大(da)量的生産(chǎn)類型，而且(qie)零件的尺(chǐ)寸不💁大，故(gù)可采用模(mo)👌鍛成形，這(zhè)從提高生(shēng)産率，保證(zheng)♈加工精度(du)上考慮，也(ye)是應🏃‍♀️該的(de)。

（二）轉向節(jiē)的結構分(fen)析及工藝(yi)性審查汽(qì)車轉向節(jiē)由尾柄⚽、上(shàng)下叉頭及(jí)法蘭盤組(zu)成。叉頭與(yu)尾柄偏斜(xie)了一定的(de)角度。該零(líng)件既有叉(chā)杆類零件(jiàn)的特點，又(yòu)有軸類零(ling)件的特點(dian)，以外圓表(biǎo)面和内孔(kong)為主要加(jia)工表面，且(qiě)有較高的(de)尺寸公差(cha)和形位公(gong)差要求。對(dui)零件圖的(de)結🏃‍♀️構工藝(yi)性審查得(de)知錐孔的(de)加工有一(yi)定難度，叉(chā)頭部分的(de)兩内表面(miàn)槽底做成(cheng)R120的圓弧形(xing)其工藝性(xìng)不如平面(mian)形槽底好(hǎo)。

（三）零件主(zhu)要技術條(tiáo)件及技術(shù)關鍵問題(ti) 汽車轉向(xiang)節的主要(yào)加工部分(fen)有：外圓表(biǎo)面的加工(gong)，孔的加工(gōng)❤️以及平面(mian)的加工，對(duì)😘這些加工(gōng)部分的主(zhǔ)要技術要(yao)求有： 1、軸線(xiàn)X-X與軸🏃‍♀️線Y-Y應(yīng)在同一平(píng)面内，公差(cha)0.2 2、錐孔軸線(xiàn)L-L垂直于X-X和(hé)Y-Y軸線所成(cheng)的平面，公(gong)差0.15：100 3、磨削前(qian)經磁力探(tan)傷，檢驗後(hou)退⚽磁本零(líng)件的技術(shu)關鍵為：（1）叉(cha)形主銷孔(kǒng)加工，有很(hěn)高💘的同軸(zhou)度要求。（2）軸(zhóu)杆上兩主(zhu)軸頸外圓(yuán)加工，尺寸(cun)精度高、表(biǎo)面粗糙度(dù)值小、形位(wèi)精度高。（3）下(xia)叉處錐孔(kong)加工。（4）尾柄(bing)💃🏻上φ40mm的外圓(yuán)表面與φ74mm的(de)外圓表面(mian)相接處的(de)過渡圓角(jiǎo)R5應滾壓，因(yin)🐅為汽車轉(zhuan)向節在工(gōng)作過程中(zhong)本連接處(chù)最易疲勞(lao)斷裂，所以(yǐ)用滾壓來(lái)提高疲勞(láo)強度。對于(yu)上述4處關(guan)鍵表面的(de)加工，在制(zhi)訂工藝規(guī)程時必須(xu)充分重視(shi)、必🌈須保證(zhèng)質量。

銑端(duan)面打中心(xin)孔機床是(shi)一款專用(yòng)于加工汽(qì)車轉向節(jie)機械🔆加工(gong)第一工序(xu)的重要機(jī)床，對後道(dao)工序産生(sheng)重要的影(ying)響，其加工(gōng)的工藝基(jī)準貫穿整(zheng)個機🤞械加(jia)工部分，在(zài)大批量，高(gao)度自☀️動化(hua)加工中，作(zuo)用明顯。山(shān)東友泰機(ji)床在㊙️對汽(qì)車轉向節(jie)零件加工(gōng)精度、生産(chǎn)效率、制造(zào)成本、生産(chǎn)安全、勞動(dong)生産條件(jian)等方😘面充(chōng)分考慮加(jia)工用戶的(de)實際情況(kuàng)設計生産(chǎn)的轉向節(jie)專用銑端(duān)面打中心(xīn)孔機床。

汽(qi)車轉向節(jiē)銑端面打(da)中心孔工(gōng)序